La flota de buses eléctricos en Arica, que operó durante 9 meses, cesará su funcionamiento el próximo 31 de mayo debido a problemas de financiamiento y la falta de subsidios operacionales. La confirmación llegó de la mano de Sotranzel S.A. (Etrapas S.A.), empresa a cargo del servicio, que considera la situación financieramente inviable tras una inversión de $1.160 millones de pesos.
El gerente de la firma, Matías del Fierro, expresó su descontento, señalando que la falta de apoyo financiero vinculado a la ‘Ley Espejo del Transantiago’ ha complicado la continuidad del servicio. “Lo único que pedimos es que las platas que llegan sean ocupadas como corresponde”, enfatizó, instando a las autoridades a ser transparentes con la población sobre la inversión en el transporte público.
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Por su parte, el gobernador regional, Diego Paco, admitió que los fondos han sido redirigidos a otras obras sociales, como el Parque El Alto y el Centro de Salud Ambiental. Aunque argumentó que la redistribución de los recursos está amparada por la ley, la comunidad se enfrenta ahora a una mayor incertidumbre respecto al transporte público en la región.
La Seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Arica y Parinacota lamentó la decisión de la empresa, pero recordó que el mercado es “no regulado”, lo que implica que las tarifas y recorridos son establecidos por las empresas, no por el Estado. La situación se complica aún más con la reciente Ley N° 21.692, que obliga a los Gobiernos Regionales a destinar al menos el 50% del Fondo de Apoyo al Transporte Público a la operación y renovación de flotas. La falta de regulación y el bloqueo gremial han dificultado el avance hacia un sistema más estructurado, lo que pone en riesgo iniciativas innovadoras como la línea E1.
